Chistes de Conductores

¡Adiós, pánico subterráneo! Medio millón de conductores de Madrid ya no se sentirán como topos despistados en los túneles de la M-30 (gracias a Google y Waze)

¡Adiós, pánico subterráneo! Medio millón de conductores de Madrid ya no se sentirán como topos despistados en los túneles de la M-30 (gracias a Google y Waze)! Durante años, la M-30 de Madrid, ese laberinto subterráneo digno de Indiana Jones, ha sido el Waterloo del GPS para medio millón de almas al volante cada día. ¡Imagina la escena! ? Una moderna app de navegación que te guía por el mundo… ¡hasta que entras en un túnel y te dice ‘¿Sabes qué? ¡Estás solo! Suerte!’ ????.

Pero, ¡aleluya! La era de la ‘orientación por instinto’ o el ‘pide a Dios que tu salida sea la correcta’ ha terminado. Google y Waze, en una heroica cruzada tecnológica junto al Ayuntamiento y Madrid Calle 30, han desplegado nada menos que 2.700 balizas Bluetooth. Sí, has oído bien, ¡balizas! Es como ponerle migas de pan inteligentes a Hansel y Gretel, pero para coches y bajo tierra. ??

Ahora, incluso en las profundidades de Madrid, tu smartphone detectará estas pequeñas maravillas y te guiará con la precisión de un reloj suizo. Se acabaron los ‘¿dónde estoy?’ desesperados y los ‘¿salgo por aquí o me quedo dando vueltas eternamente?’. ? Ahora podrás mandar y recibir actualizaciones de tráfico subterráneo… ¡como si estuvieras conduciendo en la superficie! ¿Quién dijo que los milagros no existían? ?

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Sevilla: La Campana y Martín Villa se preparan para la guillotina del tráfico… ¡pero la obra ya ‘había empezado’ en julio (en espíritu)!

Sevilla: La Campana y Martín Villa se preparan para la guillotina del tráfico… ¡pero la obra ya ‘había empezado’ en julio (en espíritu)!

¡Atención, sevillanos! ? Los tan esperados (y quizás temidos) cortes de tráfico por las obras del tranvibús llegan este lunes al Casco Antiguo, y los valientes protagonistas son La Campana y Martín Villa. Sí, esas calles tan emblemáticas que ahora se convertirán en… ¡una zona de ‘reflexión’ para los técnicos!

Según el Ayuntamiento, los cortes son para iniciar «los primeros trabajos para la mejora y transformación de la calzada». Suena importante, ¿verdad? Y ojo, que la obra, que originalmente iba a empezar en julio (¡qué oportuno!), ha estado «empezando» desde entonces, según el alcalde. Es decir, que no había máquinas «pegando porrazos», pero los técnicos ya estaban «viendo ‘in situ’ algunos aspectos de la ejecución». ¡Claro, es que la obra necesita una buena sesión de ‘visualización’ antes de ponerse seria! ?

El delegado de Movilidad, Álvaro Pimentel, ha asegurado que «esta primera fase de la obra durará hasta el próximo mes de noviembre» y que solo actuarán en el viario, no en los acerados. ¡Un detalle que seguro aliviará a los peatones mientras los autobuses hacen un recorrido digno de un laberinto griego! ?

Y lo más importante de todo: no os preocupéis, que aunque las obras duren diez meses y afecten a la Plaza del Duque después de Semana Santa, ¡han prometido que será «perfectamente compatible con el paso de las cofradías»! ? Porque en Sevilla, hay prioridades, y el tranvibús puede esperar… un poquito. ¡Paciencia, conductores y peatones, que esto es por un bien mayor! ?

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Dos coches chocan

Dos coches chocan y los dos conductores salen a ver que ha pasado.
– Como se encuentra ?
– Yo bien, y usted ?
– Hombre, el susto…
– Pues mire, yo tengo el mejor remedio para eso, quiere un poco ?
Y mientras esta hablando se saca un botellin de Whisky de su
abrigo y se lo ofrece al otro conductor.
– Hombre, pues muchas gracias, me va a sentar genial.
Tras echar un largo trago le devuelve la botella, pero ve que el
otro se la guarda de nuevo en el abrigo.
– Oiga, y usted no va a beber ?
– Que va, yo no voy a probar una gota de alcohol hasta que no haya
venido la policia.

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Peatones Peligrosos

Peatones Peligrosos
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«Estaba convencido de que el vejete», explicaba un conductor, «no
llegaria nunca al otro lado de la calzada cuando le atropelle». Algunos
automovilistas, guiados por un irrefrenable animo de autoexculpacion, como el
anterior y el siguiente, pierden por completo la objetividad a la hora de
describir el siniestro. «El peaton no sabia en que direccion correr, asi que
le pase por encima». En el siguiente caso, el declarante deja entrever que el
peaton no le dio otra opcion que arrollarle : «El peaton choco contra mi
coche y se metio debajo».
Otros conductores revelan que atropellaron al peaton para evitar un
mal mayor: «para evitar chocar con el parachoques del coche de delante»,
narra el presunto infractor, «atropelle al peaton».

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